f1比利时站 f1比利时站积分榜
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f1赛道详细数据
斯帕赛道常被形容为世界上设计最佳的赛道，因为它提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为经常下雨，而且下在跑道的一边，另一边却是干的，所以这是一场注重车队战略的比赛。此外若要到斯帕赛道观看F1比赛，最经典的位置就是在Eau Rouge，那会是永生难忘的经历，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。
La Source发夹弯就在起跑后不远处，很多车手都会因为事故而在此退出比赛。到达Eau Rouge的速度可以达到305 km/h，下坡后车手轻点刹车后进入弯角，之后开始上坡，上坡前时间速为290。很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而来全场速度最高的路段有更好的表现，但事实上只有少数车手能够全油门出弯。
在Kemmel速度可高达350，然后必须重踩刹车后进入Les Combes弯，这里是个很好的超车点。这个先右后左的复合弯道平均速度为3档140，出弯时可上4档速度175。Rivage是一个下坡而且颠簸的弯夹弯，如果遇到下雨很多车手会在这里冲出跑道提早收工。之后的Pouhon弯进出弯的速度都是230，出弯后的小直线上速度又可达到300，然后会遇到Fagnes汤匙弯，一个先右后左的减速弯，以180通过。Stavelot是一个连续的右弯，以3档入弯，4档260出弯，Blanchimont是一个长的左弯，以速度310出弯后在进入直线前会遇到"Bus Stop"汤匙弯，这是全场最慢的一个减速弯道，通过之后就进入直线完成一圈。
2019f1比利时站视频回放
冠军：马萨
亚军：海费尔德
季军：汉密尔顿
汉密尔顿受罚了~~~~
但是还是让他登领奖台~~~唉~~~
2018年f1法国站正赛录像回放
维斯塔潘年纪太轻，年轻气盛。
比利时站起步没起好，想在第一弯卡内线延迟刹车，但外线的瓦特尔看不见内线有两辆车，因而导致三车相撞。从历史数据来看比利时起步第一弯挤内线的都会出事故。
接着在大直道末端变线阻挡kimi迫使kimi高速制动，这也是极其危险的驾驶行为，如果后车在全油门超车的时候前车突然变线阻挡，很可能后车来不及反应而追尾。往往赛道的直到区域周边是不设缓冲区的，如果两车高速相撞很可能直接高速上墙。
不难发现，维斯塔潘的驾驶方式和我们在游戏当中的驾驶动作非常相似，比如从末尾起步，游戏当中我们往往会延迟刹车，一下子冲到前排，但往往都是有交通事故发生，毕竟是游戏当中我们还可以重来。另外游戏当中当我们作为前车即将被后车超越时也会想办法变线阻挡后车，多数情况也会导致后车鼻翼撞掉，但毕竟是游戏。
因此看来维斯塔潘在驾驶中由于太年轻不考虑后果。
f1比利时站大奖赛有重播吗
03月12日 巴林
03月19日 马来西亚
04月02日 澳大利亚
04月23日 圣马力
05月07日 欧洲
05月14日 西班牙
05月28日 摩纳哥
06月11日 英国
06月25日 加拿大
07月02日 美国
07月16日 法国
07月30日 德国
08月06日 匈牙利
08月27日 土耳其
09月10日 意大利
10月01日 中国
10月08日 日本
10月22日 巴西
f12013比利时站正赛回放
F1比利时分站结束了44圈的争夺，原本迈凯轮车手汉密尔顿经过了一番苦战之后以第一名的身份冲过终点，但赛后，比赛干事认为英国车手在与莱科宁的争夺当中有违犯行为，因此对他进行增加25秒的处罚，小汉因此只能获得第三名，马萨则“捡”到了一个冠军。 名次（积分） 车手 车队 成绩 1（10） 马萨 法拉利 1小时22分59秒394 2（8） 海德菲尔德 宝马 +9秒3 3（6） 汉密尔顿 迈凯轮 +10秒5 4（5） 阿隆索 雷诺 +14秒4 5（4） 维特尔 红牛二队 +14秒5 6（3） 库比卡 宝马 +15秒 7（2） 波尔戴斯 红牛二队 +16秒7 8（1） 格洛克 丰田 +42秒7 9 韦伯 红牛 +67秒 10 科瓦莱宁 迈凯轮 +1圈 11 库特哈德 红牛 +1圈 12 罗斯伯格 威廉姆斯 +1圈 13 苏蒂尔 印度力量 +1圈 14 中岛一贵 威廉姆斯 +1圈 15 巴顿 本田 +1圈 16 特鲁利 丰田 +1圈 17 费斯切拉 印度力量 +1圈 18 莱科宁 法拉利 +2圈(事故) 19 巴里切罗 本田 退出 20 小皮奎特 雷诺 退出 本分站最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分47秒930
f1比利时站积分榜
比利时斯帕赛道，红牛车队包揽冠亚军，12位发车的巴顿凭借硬胎起步的成功策略收获第3，登上领奖台。阿隆索、舒马赫、罗斯伯格、苏蒂尔、马萨、佩特罗夫和马尔多纳多分居4至10位。汉密尔顿在第13圈超越小林可梦伟时遭遇撞车提前退出比赛。
