f1摩纳哥大奖赛 有几个国家举办f1赛事
F1摩纳哥大奖赛举行时间（北京时间），F1大奖赛有多少站？分别是哪些？07年F1摩纳哥站决赛结果，F1赛车介绍，F1摩纳哥蒙特卡洛赛道是什么街道？f1摩纳哥大奖赛什么时间开始？
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f1摩纳哥大奖赛历届冠军
比赛日期：5月26日-28日
排位赛：5月27日 20:00
正赛：5月28日 20:00
有几个国家举办f1赛事
03月12日 巴林
03月19日 马来西亚
04月02日 澳大利亚
04月23日 圣马力
05月07日 欧洲
05月14日 西班牙
05月28日 摩纳哥
06月11日 英国
06月25日 加拿大
07月02日 美国
07月16日 法国
07月30日 德国
08月06日 匈牙利
08月27日 土耳其
09月10日 意大利
10月01日 中国
10月08日 日本
10月22日 巴西
f1摩纳哥大奖赛2022全场回放
F1摩纳哥站迈凯轮囊括冠亚军 阿隆索击败汉密尔顿
北京时间5月27日晚，F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队以无可争议的优势统治了本场比赛，阿隆索也凭借更为成熟的驾驶经验战胜队友汉密尔顿获得本赛季第二场分站胜利。马萨取得比赛季军，但法拉利赛车落后迈凯轮近1分钟。另一位法拉利车手莱科宁最终排名第八得到1个积分。车手积分榜阿隆索和汉密尔顿同积38分并列第一，马萨以33分排名第三。车队积分榜迈凯轮以76分领先法拉利20分稳居榜首。
天气预报显示比赛过程中仍有下雨的可能。赛前的空气温度为24度，赛道表面温度为34度。海边的部分赛道偶有阵风。值得注意的是多数车手所选择的第一套轮胎是中软胎，包括阿隆索、汉密尔顿、马萨和莱科宁，前列车手中海德菲尔德使用的是超软胎。
发车：前三名位置不变 莱科宁连超四车
两部迈凯轮赛车起步迅速，第二位的汉密尔顿还利用切线阻挡了一下第三位的马萨，通过首弯后顺序不变。第7位起跑的海德菲尔德冲到了第5位，排在费斯切拉后面。再往后是罗斯伯格、巴里切罗、韦伯。莱科宁一起步就超过了特鲁利、科瓦莱宁和库特哈德，通过1号弯时又超过了里尤兹，莱科宁从起步时的第16上升到第12位，跟在了巴顿身后。比赛只进行了一圈，里尤兹就撞上护栏退赛，不过没有出现安全车。
几圈过后，阿隆索已领先队友3秒，西班牙人在第5圈做出最快圈速1分16秒515。汉密尔顿虽载油稍重，但是马萨仍无法跟上对手。前三名的赛车速度明显领先其他赛车，此时仍排在第12位的莱科宁已经落后头车近30秒。
15圈比赛后，阿隆索的领先优势扩大到6.6秒，他已经开始对慢车套圈了。而汉密尔顿没有进一步拉开同马萨的距离。以阿隆索为例，他在第5圈做出最快圈速后车速非但没有提升反而下降到1分17秒左右。看来轮胎在摩纳哥赛道的退化速度还是很快的。不过随着赛车载油量的下降车速仍有可能再次提高。第18圈，汉密尔顿做出1分16秒374的最快圈速。此前一度落后队友8秒的汉密尔顿已经将差距缩小到6秒，领先马萨的优势也在逐渐扩大。排在第8位的韦伯因为赛车故障退赛。慢车对领先车手的争夺影响还是很大的。如果被阻挡的话，一圈的圈速差距可能在3秒以上。
21圈，阿隆索做出1分15秒721，圈速有了很大提高。汉密尔顿通过此圈的圈速是1分16秒085，汉密尔顿接下来一圈做出自己最快的1分15秒917。罗斯伯格和费斯切拉完成了第一次进站，费斯切拉出站后仍高居第五位。此时莱科宁追到了第10名。
第一次进站：迈凯轮优势明显 马萨掉队
24圈后阿隆索进站，他仅领先队友4.2秒。阿隆索进站加油时间为7点5秒。马萨也在同一圈完成首次进站并换上了超软胎。汉密尔顿成为领跑者，他领先阿隆索的优势为15秒。汉密尔顿在第28圈做出1分15秒372，对于他来说获胜的机会多半就在本次进站前能否积累足够的领先优势。汉密尔顿在第27圈进站，加油时间6.8秒。但是出站后汉密尔顿仍落后阿隆索，差距还被扩大到5秒。可见换上超软胎的阿隆索速度也相当了得。而马萨此时已经落后迈凯轮赛车20秒，基本上失去了竞争力。
赛程还没有过半，冠军之争似乎已经演变为迈凯轮的内战。可以发现，阿隆索的圈速更稳定，而汉密尔顿的圈速忽上忽下，总的来看两位车手圈速基本持平，在1分16秒左右。马萨虽然使用了超软胎，但是圈速仍明显落后迈凯轮车手。甚至相比费斯切拉和库比卡也没有优势。
包括雷诺、宝马、威廉姆斯等车队都选择了为两位车手设计不同的载油策略。排位靠前的车手基本使用两次进站，靠后的车手采用一次进站。其中一次进站的策略在比赛中显示出优势，库比卡、伍尔兹等车手都是受益者；而此前很生猛海德菲尔德和罗斯伯格损失严重。莱科宁在第47圈从第6位进站，回到赛道后芬兰人排在第11位。与莱科宁同圈的车手中还需进站的是巴顿、巴里切罗和罗斯伯格。
第二次进站：阿隆索战胜汉密尔顿 莱科宁得到积分
此时阿隆索与汉密尔顿之间的争夺渐有分晓。赛程过半后阿隆索已经领先队友9秒，而且距离还在拉，他还在44圈做出1分15秒284的最快圈速。阿隆索在第50圈成了第二次进站，他的队友汉密尔顿两圈后进站。阿隆索积累的10秒领先优势让他继续领先。此时可以说阿隆索已经基本锁定胜局。
汉密尔顿曾在第58圈逼近阿隆索，一度让场上的局面再度紧张，但是那是因为阿隆索遇到了慢车的阻挡，超越慢车后阿隆索就可以重新建立优势。而汉密尔顿在与阿隆索的直接对话中显得有些毛躁。这位新人的单圈速度确实很快，但是在追击阿隆索的过程中他几乎每圈都会出现小失误。这也导致汉密尔顿与阿隆索之间的差距再度被拉开。
随着所有车手完成进站，莱科宁从第11位上升到第8位，进入积分区。本站退出比赛的车手只有四位，但是从第四名的费斯切拉开始都被套圈。
迈凯轮车队以无可争议的优势统治了摩纳哥，阿隆索也凭借更为成熟的驾驶经验战胜了队友汉密尔顿获得本赛季第二场分站胜利。两位迈凯轮车手分享本站比赛冠亚军。马萨虽然取得比赛季军，但是法拉利赛车落后迈凯轮近1分钟！另一位法拉利车手莱科宁最终排名第8位，得到1个积分。
本站比赛后在车手积分榜上阿隆索和汉密尔顿同积38分并列第一，马萨以33分排名第三。车队积分榜迈凯轮以76分领先法拉利20分稳居榜首。下站比赛将于6月11日在加拿大蒙特利尔进行。
F1摩纳哥站正式比赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1小时40:29.329
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +4.095
3 马萨 法拉利 +1:09.114
4 费斯切拉 雷诺 +1圈
5 库比卡 宝马-索伯 +1圈
6 海德菲尔德 宝马-索伯 +1圈
7 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈
8 莱科宁 法拉利 +1圈
9 斯皮德 红牛二队-法拉利 +1圈
10 巴里切罗 本田 +1圈
11 巴顿 本田 +1圈
12 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +1圈
13 科瓦莱宁 雷诺 +1圈
14 库特哈德 红牛-雷诺 +2圈
15 特鲁利 丰田 +2圈
16 拉尔夫-舒马赫 丰田 +2圈
17 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 +2圈
18 戴维森 超级亚久里-本田 +2圈
19 阿尔博斯 世爵-法拉利 71
20 苏蒂尔 世爵-法拉利 54
21 韦伯 红牛-雷诺 18
22 里尤兹 红牛二队-法拉利 2
f1赛车各个性能数据
F1赛车：
一辆赛车引擎由大约6000个零件组成，造价超过13万美金，而且每一场比赛用过之后必须更换。
F1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤（现在大多为605公斤），通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200公里再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道，最高速度可达370公里。F1赛车也可以在2.5秒内时速240公里到零,所需距离只要80公尺。
F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机（目前为8缸，只有一支车队采用限制版的10缸引擎）。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。
http://auto.qq.com/ycnr/F1jm.htm
F1世锦赛由世界各地举行的F1大奖赛组成，参加锦标赛的所有车手、车队及官员必须持有FIA（国际汽车联合会）的“超级执照”。锦标赛的赛事最多为17场，最少为8场，每年1月1日前公布举办赛事的最后地点名单，2003年共有16场赛事。
比赛时间通常安排在星期日当地时间14：00（摩纳哥大奖赛则在星期四），每个车队最多派两辆赛车参赛。在正式比赛的前天，即星期六下午1-2点进行排位赛，每位车手最多跑12圈，以12圈中最快圈的成绩确定次日正式比赛的起跑排位，获得最快圈速的车手排在头位，其它车手则根据各自成绩依次排在他后面。如果成绩并列，最先跑了最快圈速的车手排在前面。如有某位车手最快圈速比头位车手最快圈速多用时107%或更多，将被取消参赛资格。
最初大奖赛可在任何地方举行，但随着汽车性能的提高，FIA对赛道的设计、宽度、长度、路面、安全防护及设施都有严格的要求，从设计施工到最后完全，FIA都要进行一系列的视察和检验。摩纳哥大奖赛是唯一在市内道路上举行的F1赛事，直路较长，随着汽车性能的改进，不得不为这样的赛道设置一些弯路以防超速。摩纳哥赛道是迄今最短的赛道（3.328公里),而西班牙赛道则是最长的赛道(6.940公里）。
一场比赛时间不得超过两小时，若逢天气不好，预定赛程完成前如赛时达到两小时，在领先车手首次冲过终点线时，赛场官员将强令比赛结束。
如果发生事故或气候原因，致使继续比赛会出现危险需停止比赛。比赛中断时，领先的车手若完成不到两圈，一般是起跑时发生事故导致赛事中止，20分钟后将重赛。
如果领先车手跑了两圈或更多圈，但不到总赛程的75%，如果安全条件许可，则在20分钟后安排重赛。排位先后位置根据中断比赛信号发出时倒数第二圈的成绩确定。如果不能进行重赛，发出中断比赛信号倒数第二圈成绩即为比赛成绩，但前八名的得分只有正常分数和一半。
如果领先车手完成75%或更多赛程，比赛被认定已结束。发出中断比赛信号倒数第二圈成绩即为比赛成绩，计分与正常比赛一样。
比赛冠军是用最短时间完成规定赛程者，或者是两小时终了时第一个冲过终点线者。所有赛车都将根据其完成的圈数计算成绩，完成圈数相同者，按冲过终点线的顺序排列。如果某车完成最后一圈的时间是冠军最快圈用时的两倍，那么该车手完成的最后一圈将不计入其完成的总里程之中；如果某车完成的圈数还不到冠军完成圈数的90%，此车不计名次。
f1蒙特卡洛站地址
就是街道。在比赛等时候封闭。平时就是普通公路。
不会。
f1摩纳哥大奖赛最快速度
2008赛季赛程：（比赛时间为北京时间）
澳大利亚站 阿尔伯特公园赛道 58圈 5.303km
3月14日 07:00-08:30 周五首次练习 11:00-12:30 周五二次练习
3月15日 08:00-09:00 周六练习 11:00 排位赛
3月16日 12:30 正式比赛
马来西亚站 雪邦赛道 56圈 5.543km
3月21日 10:00-11:30 周五首次练习 14:00-15:30 周五二次练习
3月22日 11:00-12:00 周六练习 14:00 排位赛
3月23日 15:00 正式比赛
巴林站 萨基尔赛道 57圈 5.417km
4月4日 15:00-16:30 周五首次练习 19:00-20:30 周五二次练习
4月5日 16:00-17:00 周六练习 19:00 排位赛
4月6日 19:30 正式比赛
西班牙站 嘉泰罗尼亚赛道 66圈 4.627km
4月25日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
4月26日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
4月27日 20:00 正式比赛
土耳其站 伊斯坦布尔赛道 58圈 5.340km
5月9日 15:00-16:30 周五首次练习 19:00-20:30 周五二次练习
5月10日 16:00-17:00 周六练习 19:00 排位赛
5月11日 20:00 正式比赛
摩纳哥站 蒙特卡罗赛道(街道) 78圈 3.370km
5月22日 16:00-17:30 周四首次练习 20:00-21:30 周四二次练习
5月24日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
5月25日 20:00 正式比赛
加拿大站 维伦纽夫赛道 70圈 4.361km
6月6日 22:00-23:30 周五首次练习
6月7日 02:00-03:30 周五二次练习
6月7日 22:00-23:00 周六练习
6月8日 01:00 排位赛
6月9日 01:00 正式比赛
法国站 马尼库尔赛道 70圈 4.411km
6月20日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
6月21日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
6月22日 20:00 正式比赛
英国站 银石赛道 60圈 5.141km
7月4日 17:00-18:30 周五首次练习 21:00-22:30 周五二次练习
7月5日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
7月6日 20:00 正式比赛
德国站 霍根海姆赛道 67圈 4.574km
7月18日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
7月19日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
7月20日 20:00 正式比赛
匈牙利站 亨格罗林赛道 70圈 4.384km
8月1日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
8月2日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
8月3日 20:00 正式比赛
欧洲站 瓦伦西亚 (街道) 圈数未知 单圈长度5.4735km
8月22日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
8月23日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
8月24日 20:00 正式比赛
比利时站 斯帕赛道 44圈 6.968km
9月5日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
9月6日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
9月7日 20:00 正式比赛
意大利站 蒙扎赛道 53圈5.793km
9月12日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
9月13日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
9月14日 20:00 正式比赛
新加坡站 新加坡(夜赛+街道) 圈数未知 单圈长度未知
9月26日 16:00-17:30 周五首次练习 20:00-21:30 周五二次练习
9月27日 17:00-18:00 周六练习 20:00 排位赛
9月28日 20:00 正式比赛
日本站 富士山赛道 67圈 4.563km
10月10日 09:00-10:30 周五首次练习 13:00-14:30 周五二次练习
10月11日 10:00-11:00 周六练习 13:00 排位赛
10月12日 12:30 正式比赛
中国站 上赛道 58圈 5.451km
10月17日 10:00-11:30 周五首次练习 14:00-15:30 周五二次练习
10月18日 11:00-12:00 周六练习 14:00 排位赛
10月19日 15:00 正式比赛
巴西站 英特拉格斯赛道 71圈 4.309km
10月31日 未定 周五首次练习 未定 周五二次练习
11月1日 未定 周六练习 未定 排位赛
11月2日 未定 正式比赛
