2011达喀尔拉力赛 达喀尔拉力赛中国选手最高排名
2011年达喀尔拉力赛程总共多少天？达喀尔拉力赛有什么历史？2011年达喀尔拉力赛有哪些看点呢？达喀尔拉力赛在哪举办，达喀尔拉力赛的历届成绩，达喀尔拉力赛的往年赛事。
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达喀尔拉力赛全程多长
金城摩托车队出征2010年达喀尔 比赛目标跑完全程http://sports.sina.com.cn 2009年07月15日18:26 新浪体育
汽车摩托车运动管理中心主任严建昌在发布会上致辞(摄影：行云)。
新浪体育讯 由中航工业金城集团组建的中国金城摩托车队将再次征战2010年在南美举行的第32届达喀尔拉力赛，并把目标锁定为一定要跑完达喀尔全程，让中国五星红旗在达喀尔终点飘扬！
北京时间7月15日下午15:00，在北京召开的中国金城摩托车队征战第32届达喀尔拉力赛新闻发布会上，中航工业金城集团有限公司副董事长，党委书记焦裕松先生向到会的30多位中国主要新闻单位记者宣布：中国金城摩托车队在总结2009年参加达喀尔的成绩和不足后，已经做好了充分的准备，将继续参加2010年1月1日至17日在南美洲阿根廷和智利举行的第32届达喀尔拉力赛，参赛的目标是：金城摩托车队成为第一支跑完达喀尔全程的中国摩托车队。
国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌、以及中国航空工业总公司、中国摩托车运动协会和中国摩托车商会等单位的负责人参加了新闻发布会。与会领导和嘉宾高度赞扬了金城集团组队参加达喀尔赛的举措，希望金城摩托车队要精心做好参加达喀尔的各项准备工作，发扬“航空报国，追求第一”的航空人精神，在保证安全的情况下，顺利完成比赛并争取取得优异的成绩。
中航工业金城集团有限公司董事、副总经理艾德捷先生在会上介绍了车队的准备情况。代表金城摩托车队参加2010年达喀尔赛的车手有两名，他们是：韩保华和陈建国。韩保华是一位专业的摩托车运动员，有着很好的摩托车驾驶技术和经验，曾经在各种比赛中取得过优异的成绩。陈建国是多项摩托车极限运动吉尼斯世界纪录的创造者和保持者，参加过2009年的达喀尔拉力赛。他们是于5月初在南京举行的金城达喀尔车手选拔赛中，经过各种测试和评价后，由来自各界的评委公开投票产生的，金城车队2010年比赛赛车为JC-DKL450(注：去年金城参赛用车的排量为250CC)，由金城集团有限公司与国外有关机构共同设计共同开发，目前正在组装和调试中。
金城集团组织中国金城摩托车队征战2010年达喀尔拉力赛活动得到了太平船务(中国)有限公司，江苏众诚国际物流有限公司，上海恒扬国际物流有限公司、张家港振龙减震器有限公司、深圳市飞亚达(集团)股份有限公司，深圳市高新奇科技股份有限公司、佛山源东森工贸有限公司、深圳市聚缘堂企业策划有限公司等单位支持和赞助。这些单位的领导或代表也聚集北京，为车手鼓劲加油。
车手陈建国(左二)和韩保华(右二)出席授旗仪式。(摄影：行云)
车手陈建国在接受记者采访时说，今年代表金城车队参加第31届达喀尔拉力赛，由于是中国摩托车手第一次参加达喀尔，对比赛规则和比赛残酷性认识不足，没有跑完全程感到非常遗憾。回国后，他进行了认真的总结，认识到要完成达喀尔拉力赛，除了有高品质的摩托车和完赛的后请保障外，车手的身体素质和心理素质特别重要，必须要适应长时间的高强度运动，要有顽强的意志和拼搏精神。目前他和韩保华几乎每天都要跑步10公里。两位参赛车手都表示，要认真抓紧训练，在参赛前要有连续15天每天在荒漠戈壁骑摩托车600公里以上的训练经历。在明年的达喀尔拉力赛上，金城摩托车队一定会取得优异的成绩，交上一份满意的答卷。
达喀尔拉力赛项目介绍
1977年达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里·萨比纳在沙漠中迷了路，无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔，只在横渡地中海时，比赛会暂时中断。随后三十年中，由于常受政治及其他因素的影响，比赛路线（包括起点、终点）不得不经常更改。早期拉力赛常穿越阿尔及利亚。
1992年，于贝尔·奥里奥尔驾驶汽车赢得达喀尔拉力赛冠军，而此前他还两度夺得摩托车组比赛第一名。使他成为第一位在两轮组和四轮组都获得冠军的车手。
上一次的比赛路线（巴黎至达喀尔）可追溯到1994年，亦是唯一的一次比赛路线由巴黎至达喀尔再回到巴黎。但由于巴黎市长的抱怨，拉力赛的终点从香榭丽舍大街搬到了巴黎迪士尼乐园。自此组织者自那以后便需经常替换比赛路线，1999年到2009年的比赛路线如下：
1999年：西班牙格拉纳达 - 达喀尔
2000年：达喀尔 - 埃及开罗
2001年：法国巴黎 - 达喀尔
2002年：法国阿拉斯 - 西班牙马德里 - 达喀尔
2003年：法国马赛 - 埃及沙姆沙伊赫
2004年：法国克莱蒙费朗 - 达喀尔
2005年：西班牙巴塞罗那 - 达喀尔
2006-2007年：葡萄牙里斯本 - 达喀尔
2008年：赛事被取消
2009年：阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 智利瓦尔帕莱索 - 阿根廷布宜诺斯艾利斯
2010年：阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 智利安托法加斯塔 - 阿根廷布宜诺斯艾利斯
2011年：阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 智利亚里卡 - 阿根廷布宜诺斯艾利斯
2008年，由于毛里塔尼亚境内的安全问题，无法保障参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全，赛事组委会决定取消比赛。在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下，赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲，移师南美洲阿根廷和智利，赛事于2009年1月3日-18日举行。2011年的赛事路线同是穿梭阿根廷和智利。
历届达喀尔拉力赛
看车手们爆胎时候的无奈，发挥不好的烦躁，比赛没完成时的失落等等……都是好看点啊
达喀尔拉力赛的魅力在哪里
巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。2010年达喀尔拉力赛于2010年1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯出发，历时16天，赛段总长9030千米。2011年1月3日凌晨，达喀尔拉力赛结束2011年首个计时赛段。
达喀尔拉力赛中国选手最高排名
中国车手成绩 年份 车手 组别 成绩 2003年 罗丁 汽车组 未能完赛 2004年 罗丁 汽车组 第47名 卢宁军 汽车组 第57名 2005年 周勇 汽车组 第19名 徐浪 汽车组 第44名 卢宁军 汽车组 第56名 门光远 汽车组 未能完赛 2006年 徐浪 汽车组 第19名 周勇 汽车组 第43名 卢宁军 汽车组 未能完赛 门光远 汽车组 未能完赛 陈和皇 汽车组 未能完赛 罗丁 汽车组 未能完赛 2007年 刘斌 汽车组 第47名 - 卢宁军 汽车组 第101名 2009年 卢宁军 汽车组 第64名 陈建国 摩托车组 未能完赛 魏光辉 摩托车组 未能完赛 李智恒 摩托车组 未能完赛 2011达喀尔的“中国力量” 2011达喀尔拉力赛中国车手总成绩组别 名次 车手 车队 用时 罚时 汽车组 22 周勇 长城龙腾 79小时21分17秒 5小时 汽车组 31 周远德 成都农商银行 91小时08分39秒 5小时02分 汽车组 40 江耀桓 威麟 106小时45分13秒 22小时 汽车组 42 刘昆 威麟 110小时53分06秒 2小时 摩托车组 69 苏文敏 金城 83小时45分45秒 5小时06分 卡车组 26 李阳 SARL SODICARS - - 汽车组 退赛 卢宁军 威麟 汽车组 退赛 麻俊昆 云南红河 汽车组 退赛 郭洪志 DESSOUDE 摩托车组 退赛 韩宝华 金城
达喀尔拉力赛各届排名
达喀尔汽车拉力赛组织者2008年2月11日宣布，2009年该项赛事将移师南美洲举行。据介绍，于2009年1月3日至18日举行的这一赛事计划从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，最终仍在这个城市收车。赛程全长9000公里，其中特殊赛段6000公里。赛事组织者于12日在布宜诺斯艾利斯公布赛段的具体安排。达喀尔拉力赛赛事主管利维尼说：“那些准备参加2008年拉力赛的车队将获得2009年该项赛事的优先参赛权。”由于4名法国游客在毛里塔尼亚被杀害，出于安全方面的考虑，赛事组织者在发车前一天宣布取消了2008年的达喀尔拉力赛。这也是该项赛事自1979年创办以来首次停办。 由于非洲毛里塔尼亚的安全形势仍旧不容乐观，因而达喀尔组委会不会冒险在2010年将达喀尔拉力赛带回非洲，因而选择继续留在南美洲的智利和阿根廷举办。时间表2009年5月15日至6月15日车手注册，11月底从勒阿弗尔港运送车辆，12月30日和31日在布宜诺斯艾利斯进行行政和技术检查，2010年1月1日发车仪式，1月2日从布宜诺斯艾利斯出发，17日布宜诺斯艾利斯闭幕式。与2009年的周年庆祝版不同，2010年大大缩短了特殊赛段的赛程，在全长8600公里的赛段中有5200公里特殊赛段，较2009年缩短了1000多公里，赛事路线比赛一共有五个赛段要穿越安第斯山以及翻越阿塔卡马沙漠的大沙丘，2013年的赛段总体呈现逆时针，通过阿根廷的麦加科尔多瓦，穿过安第斯山，智利的科皮亚波仍旧是第一部分赛段的终点，新的赛历中安托法加斯塔小镇也被首次设为线路点，1月9日为官方休息调整日，之后是科皮亚波和拉塞雷纳以及智利首都圣地亚哥。阿根廷境内，当车手们第二次穿越安第斯山后将会抵达圣胡安、圣拉斐尔和圣德罗萨，最终的冠军将会于1月17日在终点布宜诺斯艾利斯庆祝。赛事日程1月1日 布宜诺斯艾利斯——科龙1月2日 科龙——科尔多瓦1月3日 科尔多瓦——拉－里奥哈(La Rioja)1月4日 拉－里奥哈——菲安巴拉(Fiambala)1月5日 菲安巴拉——科皮亚波(Copiapo)1月6日 科皮亚波——安托法加斯塔1月7日 安托法加斯塔——伊基克(Iquique)1月8日 伊基克——安托法加斯塔1月9日 休息日1月10日 安托法加斯塔——科皮亚波1月11日 科皮亚波——拉塞雷纳1月12日 拉塞雷纳——圣地亚哥1月13日 圣地亚哥——圣胡安1月14日 圣胡安——圣拉斐尔1月15日 圣拉斐尔——圣塔－罗萨(Santa Rosa)1月16日 圣塔－罗萨——布宜诺斯艾利斯 赛事路线2011年的达喀尔拉力赛继续在南美洲大陆北方进行探索。朝着阿根廷和智利北部，赛事线路越过邻国的边界，引领车手通过更加多样的地区。在阿根廷的辽阔版图上，开阔地带的壮丽景色激发着喜爱它的人们的想象力。由布宜诺斯艾利斯向北前进，车手将来到一片反差极大的大陆。在这里，在一天之中或在一百公里内都能看到千变万化的植被。在阿根廷第一阶段的前三天，达喀尔赛事进入胡胡伊省和萨尔塔省并靠近玻利维亚。这里是计划中的新区域，环绕着神秘的40条干线，赛事就将在这里举行。为了以全新的路线进入智利，主办方采取和以前迥异的途经：埃尔帕索德哈马（el Paso deJama）。阿塔卡马沙漠瞬间吸引了达喀尔车手，广袤的沙漠满足了他们对沙丘景色的渴求。科皮亚波和伊基克正逐渐成为拉力赛的精华路段。2011赛后，主办方很可能将阿里卡港加入到海运到港列表中，达喀尔拉力赛将延至智利的最北端，这里已到到了秘鲁的边界。沙漠赛段是拉力赛的核心部分，能够考察车手的判断能力。专业车手就是在困难和一些棘手航线混杂在一起的情况下，慢慢磨砺出来的。穿过优美的帕索旧金山（ Paso San Francisco ）边境，平稳驶下安第斯山脉的科迪勒拉（Cordillera ）高原，就进入到阿根廷境内。将这些景色被收入相机之后，精彩的白色菲安巴拉沙丘令大家流连忘返。场景再次随着行程的安排而变化。车手前往圣胡安的路线途中可以看见深入沙漠中的峡谷和河床。 日期 起点 终点 01/01 Buenos Aires （布宜诺斯艾利斯）阿根廷 Victoria （维多利亚）阿根廷 02/01 Victoria（维多利亚）阿根廷 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 03/01 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 （圣米格尔图库曼德）阿根廷 04/01 （圣米格尔图库曼德）阿根廷 （圣萨尔瓦多-德胡胡伊）阿根廷 05/01 （圣萨尔瓦多-德胡胡伊）阿根廷 Calama（卡拉马）智利 06/01 Calama（卡拉马）智利 Iquique（伊基克）智利 07/01 Iquique（伊基克）智利 Arica（阿里卡）智利 08/01 Rest day 09/01 Arica（阿里卡）智利 Antofagasta（安托法加斯塔）智利 10/01 Antofagasta（安托法加斯塔）智利 Copiapo（科皮亚波）智利 11/01 Copiapo（科皮亚波）智利 Copiapo（科皮亚波）智利 12/01 Copiapo（科皮亚波）智利 Chilecito（菲安巴拉）智利 13/01 Chilecito（菲安巴拉）智利 San Juan（圣胡安）阿根廷 14/01 San Juan（圣胡安）阿根廷 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 15/01 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 Buenos Aires（布宜诺斯艾利斯）阿根廷 16/01 结束 2012年达喀尔拉力赛将于1月1日至15日在阿根廷、智利和秘鲁展开。达喀尔拉力赛组委会主席拉维涅证实，总共有465辆赛车将参加2012年第34届达喀尔拉力赛，其中包括171辆汽车、185辆摩托车、76辆卡车和33辆四轮车。参赛车辆将在12月23日抵达阿根廷，12月29日至31日在马德普拉塔的海军基地办理车检和行政手续。根据赛程安排，2012年1月1日，达喀尔拉力赛将从马德普拉塔发车，在阿根廷先后经过圣罗莎、圣拉斐尔、圣胡安、奇莱西托和菲安巴拉五站，然后进入智利境内。参赛车手在智利和秘鲁分别有五站和四站特殊赛段的比赛，其中包括在智利的一天休息日，最终将于1月15日抵达秘鲁首都利马。比赛结果北京时间1月15日晚，2012年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段第14赛段比赛的争夺。在汽车组比赛中，驾驶悍马赛车的美国车手戈登跑出赛段最快成绩，X-raid车队法国名将彼得汉塞尔尽管仅名列赛段第10，但是却第10次捧起了总冠军奖杯，之前他曾经先后6次夺取摩托车组总冠军、3次汽车组总冠军。摩托车组挪威车手乌莱瓦塞特跑出赛段最快成绩，总冠军被KTM车队法国名将德普雷获得，这也是德普雷的第4个摩托车组总冠军。在卡车组比赛中，来自荷兰的依维柯车队包揽了前两名，驾驶502号赛车的德容、罗德沃尔德以及比利时车手卡尔索尔合作夺冠，驾驶505号赛车的斯塔西、范-古尔、德-金德林获得亚军，老牌强队卡马兹车队533号赛车ARDAVICHUS、KUZMICH、TURLUBAEV获得季军。中国选手成绩参赛的中国车队车手全都顺利完成了比赛，其中长城哈弗SUV车队葡萄牙车手索萨今天跑出了赛段第五的成绩，他总成绩第七的成绩也改写了中国车队参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩；在中国车手方面，东方车队东方车队周继红/廖岷赛段第21、总成绩第19，也追平中国车手最佳战绩；哈弗车队另一位名将周勇赛段第27、总成绩第20。成都农商银行车队周远德/潘宏宇赛段第25、总成绩第32；郭洪志赛段第50、总成绩58；梁熹/黄凤革赛段第51、总成绩第54。
